La nouvelle ligne de métro promise à Bruxelles devait déjà relier le Nord et le Sud de la capitale pour moins de deux milliards d’euros. Dans la pratique, elle en coûtera plus de quatre et sa mise en service est remise à un futur lointain. La grave dérive budgétaire n’est que l’arbre qui cache une forêt de problèmes. A-t-on raison de s’entêter ?